二、尾梁油缸的組成部分及結構
油缸主要由活塞桿組件、缸體部件、導向套組件、密封件等組成。
活塞桿組件包括活塞桿,活塞,密封件、導向環,活塞導向環,和固定連接件,活塞桿表面鍍鉻,以增加抗腐蝕,抗磨擦,抗砸碰的能力, 缸體部件由缸底和缸筒焊接而成。
導向套組件:導向套與缸口連接方式有內螺紋,卡環和壓蓋等連接。
密封件有山形圈,鼓型圈,蕾型圈,JF防塵圈,O型密封圈等組成。
三、尾梁油缸的用途及功能:
尾梁油缸是雙作用液壓缸,它的作用是支撐支架的尾梁,使尾梁根據需要能夠上下擺動,與掩護梁及連桿一起保證支架后部有足夠的放煤及過煤空間。兩個油缸分別用銷軸固定在掩護梁與尾梁的鉸接座上。
四、尾梁油缸的使用位置:
使用于放頂煤支架的最后面
五、尾梁油缸的工作原理:
油缸在使用時操作油缸操縱閥,使高壓液體通過操縱閥組、膠管和接頭座導入到油缸的下腔(也就是活塞腔),使活塞桿伸出。油缸回縮時,操作油缸操縱閥,使高壓液體通過操縱閥組、膠管和接頭座導入到油缸的上腔(也就是活塞桿腔),使活塞桿在工作液體的作用下回縮。
六、尾梁油缸不當使用或者操作會造成哪些影響:
1)、油缸的規格必須與支架要求相符合,性能參數必須達到出廠試驗要求方可配架使用,到礦備用的油缸,必須經過檢查復試合格,才能配架使用。
2)使用前認真檢查各零部件有無磕碰等影響使用的缺陷,再進行安裝使用,維修中絕對禁止用錘等金屬物體猛敲砸油缸的任何一個部位,尤其要防止敲砸活塞桿的鍍層。
3)油缸不允許在井下調整和解體修理,若有故障時只能用合格的同等類組件進行更換。
4)應根據不同水質選用適當牌號乳化油,按5:95的油水比例進行配制乳化液,在使用過程中應經常檢查其性能。
七、尾梁油缸在運輸、安裝或者使用時注意事項:
1)油缸應用托架或裝箱發運,產品應捆扎牢固,避免脫落,擠壓,損壞等。
2)運輸時,在冬季產品應根據適用地區和運輸路程的最低氣溫注入防凍液,其他季節應將油缸里的乳化液排空,但須保證排液后油缸的運輸,儲存過程中,內部不得產生銹蝕現象。
3)油缸存放三個月以上者,要檢查油缸里的乳化液是否變質,如變質應更換,當采用排空法時應檢查銹蝕情況。
4)油缸在使用過程中應注意并保證接頭座不受損壞,運輸包裝物必須結實可靠。油缸在運輸過程中應輕裝輕卸,特別注意接頭座以免損壞接口,影響油缸的使用。
八、尾梁油缸常見故障、原因與排除方法:
部位 |
故障現象 |
可能的原因 |
排除的方法 |
千 斤 頂 |
不動作 |
1.截止閥未開,或過濾器堵死; 2.油缸活塞變形油憋卡不能伸縮; 3.與油缸連接件蹩卡。 |
1.排除堵塞部位,打開截止閥清洗過濾器; 2.更換上井檢修; 3.檢查蹩卡的原因。 |
動作慢 |
1.泵壓低; 2.管路堵塞; 3.幾個動作同時操作,造成流量不足(短時)。 |
1.檢修泵,調壓; 2.排除堵塞部位; 3.協調操作,盡量避免過多同時操作。 |
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個別連動現象 |
1.操縱閥串液; 2.回液阻力大。 |
1.仔細聽一下操縱閥內部是否有串液的聲響,更換操縱閥檢修; 2.發生于空載情況,不影響支撐。 |
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油缸漏液 |
1.外漏主要是密封件壞; 2.缸底,接頭焊縫裂紋。 |
1.除接頭O形圈井下更換外,其他均更換上井檢補焊; 2.更換上井檢修、補焊。 |
九、公司簡介:
鄭州千泓機械設備有限公司自成立以來,一直長期致力于液壓支架配件生產銷售和設備維修,公司主打產品有液壓支架配件:立柱油缸類、結構件、直屬件、閥類、液壓管路件、密封件、標準件、膠管總成等等;刮板輸送機配件;采煤機配件;掘進機配件;皮帶輸送機配件;煤礦上所需其它設備及配件等等。公司液壓支架配件主要配套廠家有:鄭煤機、鄭州四維、林州重機等煤機廠家。
公司以液壓支架配件銷售為龍頭,公司將秉著“以產品質量為企業生命,以誠實守信為立足之本,以用戶需求為追求目標”的經營理念,不斷拓展產品及產業的未來發展空間,不斷提高經營決策水平、管理水平和服務水平,逐步發展壯大成具有強大競爭力的企業,為推進煤炭高產高效成套技術裝備的應用做出更大貢獻。
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